NEOBALLAST : LA SOLUCIÓN INNOVADORA Y SOSTENIBLE PARA BALASTO FERROVIARIO
Compuesto por áridos de balasto convencionales recubiertos con un ligante avanzado y polvo de caucho procedente de neumáticos de vehículos al final de su vida útil, este nuevo material presenta ventajas técnicas, medioambientales y económicas.
Entre otros beneficios, destacan una menor degradación, una mejor disipación de la energía y distribución de la carga, un mejor comportamiento en términos de ruido y vibraciones, una menor necesidad de extracción de áridos de las canteras, el reciclado de neumáticos de vehículos al final de su vida útil y una menor necesidad de mantenimiento, lo que conlleva a una reducción global de los costes del ciclo de vida.
Neoballast es una solución ideal para túneles ferroviarios con gálibo limitado, zonas urbanas con problemas de ruido y vibraciones, zonas de gran rigidez de vía o zonas de transición, así como zonas geográficas con escasez de balasto de alta calidad, entre otras aplicaciones.
Apuesta por el ferrocarril
La vía en balasto es la superestructura más empleada a nivel mundial. No obstante, la degradación de los áridos de balasto representa una problemática aún por resolver. La gran carga cíclica que producen los trenes en su paso, la agresividad del medio y las actividades periódicas de bateo, dan como resultado un deterioro progresivo de los áridos de la capa de balasto, lo que se traduce en una reducción de calidad geométrica de la vía.
En este contexto, Neoballast se presenta como una solución innovadora y sostenible para mejorar el rendimiento económico y medioambiental de las vías férreas europeas. A través de un revestimiento de caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso (NFU), Neoballast incrementa no sólo la vida útil de la capa de balasto, sino también la vida útil general de la vía.