Casos de éxito
PRUEBA DE CAMPO EN LÍNEA DE ADIF
Las ventajas de Neoballast han sido demostradas en condiciones reales habiéndose realizado una prueba piloto en una vía ferroviaria abierta al tráfico. En junio de 2019 se llevó a cabo un test en una vía convencional de Adif de tráfico mixto, de pasajeros y mercancías, entre Sils y Maçanet de la Selva, en Girona.
Los resultados ofrecen las siguientes conclusiones:
Neoballast reduce las vibraciones globalmente en 6 dB. A mayor velocidad, se logra una mayor atenuación.
Mayor degradación del balasto convencional frente a un comportamiento constante de Neoballast.
El asiento del Neoballast es mayor al principio, pero converge más rápidamente.
PRUEBA DE CAMPO EN METRO BARCELONA
Asimismo, se ha probado Neoballast en la Línea 5 de Metro de Barcelona, concretamente en un tramo cercano a la estación de Hospital Clínic.
Las conclusiones de esta prueba piloto constatan que:
Neoballast reduce vibraciones en el hastial del túnel en 5 dB.
Los niveles de vibración en la calle encima del tramo de Neoballast aumentan más lentamente que sobre el tramo de balasto convencional, indicando una menor degradación de Neoballast.
Asiento muy limitado.